📊 Подключённые автомобили — платформа слежки за водителем 15 автопроизводителей — BMW, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Stellantis, Subaru, Tesla, Toyota, Volkswagen — собирают геолокацию, манеру вождения и время поездок. Согласие вы даёте при первом включении мультимедиа. На экране — серия форм с политикой конфиденциальности. Их почти никто не читает. После этого телеметрия уходит не только производителю. По данным schneier, Northeastern University и Consumer Reports проанализировали тысячи страниц политик конфиденциальности. Данные покупают страховые компании и кредиторы через телематические биржи. Там объединяют профили миллионов водителей. Тысячи брокеров составляют персональные оценки риска. Отдельные потоки уходят продавцам WiFi-хотспотов, мультимедийных сервисов и даже муниципальным органам, которые планируют дорожную сеть. Согласие на сбор зашито в формы при первом запуске бортовой системы или в мобильном приложении. Многие принимают условия, не зная, что разрешили. Это не ошибка. Это бизнес-модель. Ты продукт, даже если ты клиент. Автопарк компании — это конечная точка без EDR и без контроля SOC, но с прямым каналом к страховщику. Телематика уходит независимо от корпоративных DLP и SIEM. Я бы начал с инвентаризации: что собирают корпоративные машины, кому продают и на каком основании. Скорее всего, об этом не знает ни безопасность, ни юристы. #ConnectedCar #telematics #privacy